◇ N700系N1編成/10両編成試運転 ◇

平成19年８月21日〜９月11日、JR西日本博多総合車両所車両科によるN700系10両編成試運転が施行された。この試験は、博総車を出庫 した後、新下関〜新山口間のパターン試運転を６ヤマ施行し博総車へ戻るというよくある試験ダイヤだった。この走行試験は前半、後半に 分けて行われた。前半は、16両編成のN1を10両に組成変更し、それによる集電装置などへ及ぼす影響のデータ収集を行った。 後半は、10両編成による条件変更試験・・・全周ホロ、特高圧ケーブルヘッドなどの車外仮設の変更をし、それらのデータ収集を行った。

【 N1(10両編成)編成組成表 】

編成	号車	1	5	6	7	8	9	10	11	12	16
Ｎ１ 博	形式 車号 次車 新製 車種	７８３ 3001 １　Ｒ 190601 Ｔｃ	７８５ 3301 １　Ｒ 190601 Ｍ１ｗ	７８６ 3001 １　Ｒ 190601 Ｍ’	７８７ 3401 １　Ｒ 190601 Ｍ２ｋ	７７５ 3001 １　Ｒ 190601 Ｍ１ｓ	７７６ 3001 １　Ｒ 190601 Ｍ１ｓｗ	７７７ 3001 １　Ｒ 190601 Ｍ２ｓ	７８６ 3701 １　Ｒ 190601 Ｍ’ｈ	７８５ 3601 １　Ｒ 190601 Ｍ１	７８４ 3001 １　Ｒ 190601 Ｔ’ｃ

|||||||||||||||||||| N1編成車外仮設及び組成変更部分 ||||||||||||||||||||

 

||||| 集電装置部分 |||||

５号車には集電装置の側壁と車両の中心部側面上部に 検知線が配線されていた。また５、12号車共にパンタグラフ監視カメラと投光器が設置されていた。

||||| 条件変更試験 |||||

	７〜８号車間にはかつて300Xで施行したようなタイプの全周ホロが取り付けられていた。
	▲ 以前300Xで試験された全周ホロ (平成13年12月)

	８〜９号車間は、全周ホロが一部取り外されていて、 特高圧ケーブルヘッド及びケーブルヘッドカバーは、700系と同じようなものが搭載されていた。８号車デッキ内には三脚固定の監視 カメラが設置されていた。
	▲ N700系(Z0)の特高圧ケーブルヘッドとケーブルヘッドカバー

以前にZ0も7〜11号車 間の全周ホロ一部撤去による乗り心地確認試験を施行した。但し、この時は特高圧ケーブルヘッドとケーブルヘッド カバーの変更はなかった。

	新山口

▲ 10両のN1編成 ▼		▲ 16両のZ0編成 ▼
	新下関

 

N1は、９月12日に16両に組成復旧。10月上旬までは車両設備データ更新などの試運転を施行し、現在は営業列車に充当されている。

▲ 秋の柔らかな光線を浴びて疾走する6A=N1・・・車外仮設装置は全て撤去されていた。H19.10.20

こうして、改めて16両に組成復旧されたN1編成を捉えてみると、400ｍに及ぶ車体とその迫力に圧倒されてしまうのだ・・・

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