| 種 別 列車番号 速度種別 停車場名 |
特 急 電 １００１Ａ 通電Ｕ４９ |
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東 京 |
６：００ (14) |
品川(信) |
・・・ |
新 横 浜 |
１５45 |
小 田 原 |
・・・ |
熱 海 |
・・・ |
三 島 |
・・・ |
新 富 士 |
・・・ |
静 岡 |
・・・ |
掛 川 |
・・・ |
浜 松 |
・・・ |
豊 橋 |
・・・ |
三河安城 |
・・・ |
名 古 屋 |
７：３８45 |
岐阜羽島 |
・・・ |
米 原 |
・・・ |
栗東(信) |
・・・ |
京 都 |
８：１５45 |
大一両所 |
・・・ |
新 大 阪 |
８：３０45 ( 1) |
以下省略 | |
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３０１Ａはデビュー当時のチャッチフレーズ…
「午前９時の会議に間に合う！」
そのためにＪＲ東海のお膝元である名古屋と山陰、北陸の玄関、京都までも通過した。 それに対して１００１Ａは名古屋、京都に停車し
新大阪に８：３０に到着する。
“新幹線進化論”は車両だけにあらず・・・！ＤＴＳの 導入により、道床交換などの夜間保線作業直後の徐行運転をなくし、ダイヤの 余裕時分を詰めることで４分程度の短縮が可能になる。一駅停車するロスタイムは通過列車に対して約４分。３０１Ａの場合は名古屋、京都通過は７０㎞/ｈに 減速して通過していたためこの左記の時刻盛を見比べれば一目瞭然！１００１Ａは停車でも大丈夫。しかも新大阪に４５秒遅れて到着する。しかし ８：３０着に変わりはない！途中余裕１５秒の区間があったりしてなかなかスリリングなスジである。
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| １００１Ａ |
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| ３０１Ａ |
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