国鉄解体時に旧東一両と保守基地が国鉄清算事業団の債務償還用地となったため、東一両は平成４年８月１日に現在の品川区八潮 ３丁目に移転する。 |
品川駅東口再開発計画が実施されるまでの約６年間は空地だったこの場所も一気に高層ビル群が建ち並び始める。 |
品川駅新設に伴う本線切換工事は、手始めに下り本線を移設することから着手！ |
平成１１年 ９月１８日 折りしも０系営業列車最終運転日の深夜〜翌日にわたり、下り本線切換を実施 平成１２年１０月１４日までは、写真のように下り本線は下、上り本線は上を通っていた。 |
国鉄時代の東京第一機関区跡地、品川Ｄｏｃｏｍｏビル建設現場内からの撮影。 |
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品川駅新設工事仮上り本線切換１週間前の様子。仮上り本線は既に完成しており、後は切換当日を待つばかりである。 |
仮上り本線切換終了後に電気軌道総合試験車が試運転を実施。 |
前日新横浜Ｕ１＃に滞泊したＴ２は現地を３０q/h以下の速度で通過した。 |
関係者の見守る中、旧上り本線との切換部分に到達し、ゆっくりと通過して行った。 |
前日深夜の性能試験を終え、名古屋から早朝回送してきたＴ４。 旧上り本線の解体もかなり進んできたようである。 |
品川駅新設工事上り本線切換後の試運転。平成１３年９月１１日に廃車となったＴ２に代わって今回この大役はＴ４が担当！ |
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平成１５年１０月１日、東海道新幹線品川駅開業。 |
