Ｔ５定期検測に向け準備着々と

T5 定期検測に向け準備着々と


列車無線改修工事を終え平成21年２月27日東二両所へ戻ってきたT5は、その後、列車無線機器調整のため同年４月６日、再び博総車へ回送された。列車無線機器調整を終え、東二両所へ戻ってきたのが４月13日だった。この日は、停電検測中のT4をT5が追い抜くという珍シーンが新尾道で見られ、平日にも係わらず沿線各地はマニアで賑わっていた。また、列車無線機器調整後の機能確認走行は４月21.22日に施行された。５月下旬からの定期検測に向けて準備が着々と進行している様子だ。変わって西の営業列車の話題では、平成21年２月９日に編成名登録を抹消されたP2に続いて、K51が同年４月１日に編成名登録を抹消された。また、N1に続いて全検入場していたN2は４月13日に出場、これと入れ替わるようにN3が全検入場した。そしてW1が４月22日に台検を行った。年度が替わっても相変わらず車両のうごきは忙しそうだ。

列車無線改修工事を終え平成21年２月27日東二両所へ戻ってきたT5は、その後、列車無線機器調整のため同年４月６日、再び博総車へ回送された。列車無線機器調整を終え、東二両所へ戻ってきたのが４月13日だった。この日は、停電検測中のT4をT5が追い抜くという珍シーンが新尾道で見られ、平日にも係わらず沿線各地はマニアで賑わっていた。

また、列車無線機器調整後の機能確認走行は４月21.22日に施行された。５月下旬からの定期検測に向けて準備が着々と進行している様子だ。

変わって西の営業列車の話題では、平成21年２月９日に編成名登録を抹消されたP2に続いて、K51が同年４月１日に編成名登録を抹消された。また、N1に続いて全検入場していたN2は４月13日に出場、これと入れ替わるようにN3が全検入場した。そしてW1が４月22日に台検を行った。年度が替わっても相変わらず車両のうごきは忙しそうだ。