１００系の量産先行試作車Ｘ０編成として、昭和６０年３月２７日に落成。

外観上の特徴として量産車に比べて前灯標識灯がややつり上がっており客席窓が小窓になっている
　他、１６号車(124-9001)前面窓下の桟がＶ字型をしている。

同年　９月２日の速度向上試験で当時の新幹線営業電車として最高記録となる２６０�q/hを小郡〜
　新下関間にて達成！

同年１０月１日より東京〜博多間で史上初の２階建て新幹線電車として営業運転開始。

昭和６１年８〜１０月に量産化改造工事実施。編成名をＸ０→Ｘ１に改称、同年１１月〜量産編成
　と共通運用に入る。

平成１１年１０月　１日、営業運転終了。以後、大一両で一休止。

平成１２年　３月１５日、編成名削除実施・・・廃車回送が行われる。

８号車（食堂車168-9001）は保留となり現在でも浜松工場のイベントで毎年展示されている。